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Che cosa è catena d'ancoraggio – tutto dovreste sapere

Abbiamo imparato nell'articolo sui tipi di ancore, l'attrezzatura nautica che è utilizzata per limitare il movimento strutturale o veicolare nell'acqua facendo uso di una combinazione di peso e di un attrito lungo il letto dell'oceano o del fondo del mare è conosciuta come ancora.

Il suo scopo primario è di fornire un meccanismo affinchè le navi e le barche tenga la loro posizione durante ancorare e l'attracco delle operazioni nei porti, o per le grandi installazioni in mare aperto quali gli impianti offshore semisommergibili per rimanere stazionario sopra un giacimento di olio.

per agire in tal modo, le prese dell'ancora su qualsiasi rocce o detriti al fondo dell'oceano o del mare, fornire un perno circa cui la nave rimarrà stazionaria.

Con questo, le ancore possono anche aumentare la resistenza di tutta la nave nelle situazioni dove così è richiesto. Nel trascinare dietro la nave, serviscono da meccanismo artificiale di resistenza.

Lasciando l'ancora seguire come conseguenza della nave, l'intera nave è stabilizzata contro tutti i moti di onda bruschi durante le tempeste. Ciò è un fattore chiave nell'impedire il caricamento dell'acqua e sbattere verdi dell'arco. L'acqua verde è un termine tecnico per tutto il presente dell'acqua sulla piattaforma superiore della nave.

Sbattere dell'arco si riferisce alle grandi forze esercitate sul guscio anteriore della nave dalle onde durante le tempeste. Permettendo che l'ancora assorba i gran quantità del carico e riorienti le forze a partire dal guscio della nave, la nave può rimanere relativamente stabile persino durante gli stati sfavorevoli.

Importanza della catena d'ancoraggio

Come visto, l'ancora svolge un ruolo principale in nave e nelle operazioni offshore. Tuttavia, può funzionare soltanto finchè rimane allegata alla struttura galleggiante.

Tenendo conto delle somme enormi di forza applicate al collegamento fra l'ancora e la nave durante gli stati ancoranti o d'ancoraggi sistematici, i metodi convenzionali di fissaggio dell'ancora finalmente verranno a mancare nell'ambito di esteso sforzo.

La catena d'ancoraggio si riferisce alla componente che attacca l'ancora alla barca o alla struttura e solitamente si riferisce a come l'ancora ha guidato (o cavo dell'ancora). È superiore ai metodi convenzionali in termini di forza e portante.

Lo scopo dell'ancora ha guidato è di fissare l'ancora ad una parte della nave in maniera tale che potesse essere trasportato facilmente su quando il bisogno sorge.

Inoltre svolge un ruolo principale nell'assorbimento della parte determinata di forze a partire dalla testa principale dell'ancora e della struttura. Per esempio, durante le tempeste o le altre simili condizioni atmosferiche, la nave appoggio o la piattaforma offshore tende a lanciare e tallonare. Questo moto può intensificare, danneggiando la nave.

Per inumidire queste forze, l'ancora ha guidato è destinata ad assorbire una certa quantità di carico. Poiché le catene ed i cavi di ancora sono costruiti per resistere alle grandi forze loro, drasticamente non sono danneggiate o non deformate da tali carichi. Questo assorbimento delle forze a partire dalla struttura e dall'ancora principali è conosciuto come inumidimento.

I fattori importanti da tenere in mente mentre selezionare o progettare la catena d'ancoraggio è i carichi consentiti massimi, la facilità di stoccaggio e la lunghezza prevista del hanno guidato.

Gli sforzi devono essere controllati per vedere se c'è ogni unità del hanno guidato. Le catene del metallo hanno collegamenti come loro componente dell'unità primaria, mentre le corde ed i cavi hanno fibre.

La facilità di stoccaggio è un altro fattore chiave dentro ha guidato la progettazione. Se l'ancora guidasse non può essere annaspata indietro dentro ed allora immagazzinato saldamente, potesse condurre per danneggiamento del guscio.

Ogni nave o installazione in mare aperto ha un'idea generale delle posizioni di funzionamento e conseguentemente le profondità massime e minime dei waterbodies a queste posizioni. Sulla base di questi, l'ancora ha guidato è fabbricata ad una lunghezza particolare a cui deve essere fissata saldamente.

Il rapporto della lunghezza dell'ancora ha guidato pagato fuori e la profondità reale del waterbody è conosciuta come la portata. Rappresenta un rapporto tra lo spostamento della nave e le forze verticali sull'ancora.

Le portate sono solitamente nell'ordine del 5:1 a 7: 1. i più brevi rodes hanno poco allentamento, quindi la nave non va alla deriva facilmente fuori dovuto i moti di onda naturali. Tuttavia, dall'angolo fra il fondale marino e l'ancora ha guidato è di quasi novanta gradi, le scosse e gli scatti direttamente sono trasferiti al hanno guidato e successivamente la nave.

Se la portata è aumentata oltre certo valore, drasticamente farebbe diminuire le forze sulla nave, ma inoltre che permetterebbe che la nave vada alla deriva fuori in una più grande regione.

Da Ajay Menon | Nell'architettura navale |