Messa in bacino del cuscino ammortizzatore pneumatico di Yokohama del paraurti per l'attracco della nave

Messa in bacino dell'attracco pneumatico di Marine Rubber Fenders For Ship del cuscino ammortizzatore di Yokohama del paraurti

Cuscino ammortizzatore pneumatico di Yokohama

Il cuscino ammortizzatore pneumatico di Yokohama, anche chiamato cuscino ammortizzatore di Yokohama, è stato utilizzato in porto, in porto e nelle operazioni marittime per le decadi da quando è stato sviluppato nel 1958. Con lo sviluppo della tecnologia della nave, questo cuscino ammortizzatore pneumatico di Yokohama è utilizzato estesamente nelle operazioni di trasferimento della nave--nave e l'attracco della nave e le operazioni ancoranti. È considerare sempre come un amplificatore per ridurre nel fratempo la scossa dovuto la sua prestazione eccellente di grandi elasticità e resistenza all'abrasione.

Pienamente compatibile con la norma ISO17357, i rifornimenti pneumatici del cuscino ammortizzatore di Yokohama di Jerryborg con varie specifiche e le dimensioni per riempire le richieste del cliente e gli stati differenti di applicazione.

Classificazione pneumatica del cuscino ammortizzatore di Yokohama

Secondo i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici internazionali, i sistemi pneumatici del cuscino ammortizzatore di Yokohama sono divisi in due categorie. Dall'aspetto, ci sono due tipi di cuscini ammortizzatori pneumatici di Yokohama:

1.Initial pressione 50 Kpa, cuscino ammortizzatore pneumatico P50

2.Initial pressione 80 Kpa, cuscino ammortizzatore pneumatico P80

3.Type I, tipo di CTN, con le catene ed il cuscino ammortizzatore pneumatico delle reti della gomma

4.Type II, tipo dell'imbracatura, senza catene e cuscino ammortizzatore pneumatico delle reti della gomma

Sistema di parabordi pneumatico di Yokohama

①Strato di gomma esterno

I cuscini ammortizzatori pneumatici di Yokohama sono coperti dallo strato esterno fatto di gomma naturale. Questo composto di gomma è abbastanza forte proteggere lo strato interno e lo strato del sintetico-cavo dal danno delle forze esterne e delle condizioni atmosferiche gravi dovuto la sue alte elasticità e resistenza all'abrasione.

②strato del Sintetico-gomma-cavo

Lo strato del Sintetico-gomma-cavo è fatto dei tessuti del sintetico-gomma-cavo, rispetto al tessuto sintetico della tela ed il tessuto sintetico della cinghia, questo strato di rinforzo esegue meglio nella affaticamento-resistenza e nella pressione-tenuta.

③Strato di gomma interno

Lo strato interno è destinato per sigillare l'aria dentro il cuscino ammortizzatore.

Applicazione pneumatica del cuscino ammortizzatore di Yokohama

1. operazioni di trasferimento della Nave--nave

2. servizi della Nave--nave

3. Difesa offshore della piattaforma

4. Nave che ancora al bacino

5. Caduta sullo scafo di nave

Specifiche del cuscino ammortizzatore pneumatico di Yokohama

50 dimensioni standard pneumatiche:

80 dimensioni standard pneumatiche:

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