Nave durevole al tipo cuscino ammortizzatore pneumatico di Quay Yokohama della nave

Nave al tipo cuscino ammortizzatore pneumatico di Quay Yokohama della nave con la buona prestazione

Cuscino ammortizzatore pneumatico della nave

Il cuscino ammortizzatore pneumatico della nave, anche chiamato cuscino ammortizzatore di Yokohama, è stato utilizzato in porto, in porto e nelle operazioni marittime per le decadi da quando è stato sviluppato nel 1958. Con lo sviluppo della tecnologia della nave, questo cuscino ammortizzatore pneumatico della nave è utilizzato estesamente nelle operazioni di trasferimento della nave--nave e l'attracco della nave e le operazioni ancoranti. È considerare sempre come un amplificatore per ridurre nel fratempo la scossa dovuto la sua prestazione eccellente di grandi elasticità e resistenza all'abrasione.

I cuscini ammortizzatori pneumatici della nave sono divisi in tre tipi, compreso il tipo dell'imbracatura, il tipo idropneumatico e la catena ed il tipo netto della gomma. Ogni tipo svolge un ruolo critico nella protezione della sicurezza delle operazioni marine.

Pienamente compatibile con i rifornimenti pneumatici del cuscino ammortizzatore di norma ISO17357, della nave di Jerryborg con varie specifiche e le dimensioni per riempire le richieste del cliente e gli stati differenti di applicazione.

Vantaggio pneumatico del cuscino ammortizzatore della nave

1. Nessuna variazione o deformazione nella prestazione

Il cuscino ammortizzatore pneumatico della nave è riempito di aria di elasticità compressiva dentro, la deformazione causata da affaticamento è assente. Nell'esperimento qui sotto del cuscino ammortizzatore pneumatico della nave, la variazione della prestazione non accadrà se la pressione è mantenuta correttamente.

Il nostro cuscino ammortizzatore pneumatico della nave rimane lo stesso senza alcuna variazione o deformazione anche alle temperature al di sotto di -50 centigradi di gradi (- 58 gradi di Fahrenheit).

2. Vantaggio nelle condizioni atmosferiche gravi

In circostanze normali, il movimento della nave causato dalle alte ed onde o forte vento per un lungo periodo porterà le forze ripetute di taglio e di compressione sul cuscino ammortizzatore e la renderà più facili essere affaticamento e danno. Comunque il cuscino ammortizzatore pneumatico della nave è abbastanza forte resistere alle condizioni atmosferiche gravi, gli aumenti della forza di reazione rispetto lentamente al cuscino ammortizzatore solido e non raggiungeranno facilmente il massimo.

Classificazione pneumatica del cuscino ammortizzatore della nave

I cuscini ammortizzatori pneumatici della nave sono prodotti con due valutazioni iniziali di pressione, che sono 50 pneumatici (P50, pressione interna iniziale 50kPa) e 80 pneumatici (P80, pressione interna iniziale 80kPa).

I cuscini ammortizzatori pneumatici della nave pricipalmente sono classificati in tre tipi come segue:

1. Cuscino ammortizzatore pneumatico della nave con la catena e gommare rete

Con la rete della gomma e della catena che riguarda il corpo del cuscino ammortizzatore, il cuscino ammortizzatore pneumatico della nave può ridurre il danno di attrito e l'abrasione causata tramite il contatto diretto. Di conseguenza è ampiamente usato nei posti con la variazione complicata ed instabile di marea, quali la nave--nave (STS) e le operazioni del nave--bacino (STD). Inoltre, per quanto riguarda la gomma protettiva, Jerryborg offre quattro tipi di gomme con differenti dimensioni e spessori affinchè i clienti scelga da.

2. Lanci il tipo cuscino ammortizzatore pneumatico della nave

Lanci il tipo che il cuscino ammortizzatore pneumatico della nave sarà collegato con una catena del tipo o una corda di tipo con un dispositivo di sollevamento su entrambe l'estremità.

3. Idro tipo pneumatico cuscino ammortizzatore della nave

Il cuscino ammortizzatore idropneumatico della nave è usato solitamente come paraurti con i sottomarini ed altre piattaforme semisommergibili. Può essere installato verticalmente nella causa che dell'acqua ha riempito di aria e di acqua dentro e fornito di contrappeso.

Tutti questi cuscini ammortizzatori pneumatici della nave detti precedentemente sono solitamente disponibili nel nero, il colore inoltre è personalizzato su vostra richiesta. Jerryborg offre i cuscini ammortizzatori pneumatici della nave con le varie dimensioni di diametro che varia da 500mm a 4500mm, lunghezza che varia da 1000mm a 9000mm.

4. Altri tipi

Sistema di parabordi pneumatico della nave

①Strato di gomma esterno

I cuscini ammortizzatori pneumatici della nave sono coperti dallo strato esterno fatto di gomma naturale. Questo composto di gomma è abbastanza forte proteggere lo strato interno e lo strato del sintetico-cavo dal danno delle forze esterne e delle condizioni atmosferiche gravi dovuto la sue alte elasticità e resistenza all'abrasione.

②strato del Sintetico-gomma-cavo

Lo strato del Sintetico-gomma-cavo è fatto dei tessuti del sintetico-gomma-cavo, rispetto al tessuto sintetico della tela ed il tessuto sintetico della cinghia, questo strato di rinforzo esegue meglio nella affaticamento-resistenza e nella pressione-tenuta.

③Strato di gomma interno

Lo strato interno è destinato per sigillare l'aria dentro il cuscino ammortizzatore.

Specifiche del cuscino ammortizzatore pneumatico della nave

50 dimensioni standard pneumatiche:

80 dimensioni standard pneumatiche:

Per ulteriori informazioni libero di contattarci.