Marine Pneumatic Yokohama Pneumatic Fender antinvecchiamento

Cuscino ammortizzatore antinvecchiamento di Marine Fender Pneumatic Rubber Ship con la catena e gommare rete

Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della nave

Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della nave è stato sviluppato nel Giappone nel 1958. I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici della nave dovrebbero essere fabbricati secondo l'iso 17357. La norma definisce le norme internazionali corrispondenti per i materiali e la prova di questi cuscini ammortizzatori. Nella maggior parte dei casi, il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della nave dovrebbe essere circondato dalle gomme e dalle catene per assicurare la protezione supplementare. Il cuscino ammortizzatore può anche essere rinforzato con le costole di gomma (cuscino ammortizzatore della costola) senza gomme e maglia a catena (cuscino ammortizzatore dell'imbracatura).

Classificazione di gomma pneumatica del cuscino ammortizzatore della nave

Secondo i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici internazionali, i sistemi di gomma pneumatici del cuscino ammortizzatore della nave sono divisi in due categorie. Dall'aspetto, ci sono due tipi di cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici della nave:

1.Initial pressione 50 Kpa, cuscino ammortizzatore pneumatico P50

2.Initial pressione 80 Kpa, cuscino ammortizzatore pneumatico P80

3.Type I, tipo di CTN, con le catene e le reti della gomma

4.Type II, tipo dell'imbracatura, senza catene e reti della gomma

Vantaggio di gomma pneumatico del cuscino ammortizzatore della nave

1. Facile installare o sostituire

Galleggiando sull'acqua rende il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della nave facile all'attraccato a per mezzo di corda o catena di tipo. Quando il cuscino ammortizzatore non è in uso, può essere trasferito facilmente dopo la liberazione dell'aria dentro.

2. Vantaggio nelle condizioni atmosferiche gravi

In circostanze normali, il movimento della nave causato dalle alte ed onde o forte vento per un lungo periodo porterà le forze ripetute di taglio e di compressione sul cuscino ammortizzatore e la renderà più facili essere affaticamento e danno. Comunque il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della nave è abbastanza forte resistere alle condizioni atmosferiche gravi, gli aumenti della forza di reazione rispetto lentamente al cuscino ammortizzatore solido e non raggiungeranno facilmente il massimo.

3. Modelli Conformant a compressione propensa

Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della nave è fatto degli strati di rinforzo del cavo di alte elasticità e flessibilità, che gli permettono di farlo modellare conformant a compressione propensa durante le manovre delle nave--navi. Rispetto al cuscino ammortizzatore solido ed al cuscino ammortizzatore della schiuma, il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della nave è più facile da distribuire il carico lungo il corpo o la struttura ancorante della nave.

Sistema di parabordi di gomma pneumatico della nave

①Strato di gomma esterno

I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici della nave sono coperti dallo strato esterno fatto di gomma naturale. Questo composto di gomma è abbastanza forte proteggere lo strato interno e lo strato del sintetico-cavo dal danno delle forze esterne e delle condizioni atmosferiche gravi dovuto la sue alte elasticità e resistenza all'abrasione.

②strato del Sintetico-gomma-cavo

Lo strato del Sintetico-gomma-cavo è fatto dei tessuti del sintetico-gomma-cavo, rispetto al tessuto sintetico della tela ed il tessuto sintetico della cinghia, questo strato di rinforzo esegue meglio nella affaticamento-resistenza e nella pressione-tenuta.

③Strato di gomma interno

Lo strato interno è destinato per sigillare l'aria dentro il cuscino ammortizzatore.

Applicazione di gomma pneumatica del cuscino ammortizzatore della nave

1.Tankers, trasportatori del gas e porta rinfuse;

traghetto 2.Fast e navi di alluminio del guscio;

cuscino ammortizzatore di risposta 3.Quick e di emergenza;

4.As un cuscino ammortizzatore antiurto usato per allineare nuovamente le navi con le facilità costiere.

Specifiche del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della nave

50 dimensioni standard pneumatiche:

80 dimensioni standard pneumatiche:

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