Cuscino ammortizzatore di gomma di Marine Ship Bumpers Floating Pneumatic

Cuscino ammortizzatore di gomma di Marine Ship Bumpers Floating Docking per la nave che ancora e che attracca

Galleggiamento mettendo in bacino cuscino ammortizzatore di gomma

Il galleggiamento mettendo in bacino il cuscino ammortizzatore di gomma, anche chiamato cuscino ammortizzatore di Yokohama, è stato utilizzato in porto, in porto e nelle operazioni marittime per le decadi da quando è stato sviluppato nel 1958. Con lo sviluppo della tecnologia della nave, questo cuscino ammortizzatore di gomma di messa in bacino di galleggiamento è utilizzato estesamente nelle operazioni di trasferimento della nave--nave e l'attracco della nave e le operazioni ancoranti. È considerare sempre come un amplificatore per ridurre nel fratempo la scossa dovuto la sua prestazione eccellente di grandi elasticità e resistenza all'abrasione.

Galleggiando mettendo in bacino i cuscini ammortizzatori di gomma sono divisi in tre tipi, compreso il tipo dell'imbracatura, il tipo idropneumatico e la catena ed il tipo netto della gomma. Ogni tipo svolge un ruolo critico nella protezione della sicurezza delle operazioni marine.

Pienamente compatibile con i rifornimenti di gomma di messa in bacino di galleggiamento di norma ISO17357, del cuscino ammortizzatore di Jerryborg con varie specifiche e le dimensioni per riempire le richieste del cliente e gli stati differenti di applicazione.

Galleggiamento mettendo in bacino il sistema di parabordi di gomma

①Strato di gomma esterno

Il galleggiamento mettendo in bacino i cuscini ammortizzatori di gomma è coperto dallo strato esterno fatto di gomma naturale. Questo composto di gomma è abbastanza forte proteggere lo strato interno e lo strato del sintetico-cavo dal danno delle forze esterne e delle condizioni atmosferiche gravi dovuto la sue alte elasticità e resistenza all'abrasione.

②strato del Sintetico-gomma-cavo

Lo strato del Sintetico-gomma-cavo è fatto dei tessuti del sintetico-gomma-cavo, rispetto al tessuto sintetico della tela ed il tessuto sintetico della cinghia, questo strato di rinforzo esegue meglio nella affaticamento-resistenza e nella pressione-tenuta.

③Strato di gomma interno

Lo strato interno è destinato per sigillare l'aria dentro il cuscino ammortizzatore.

Galleggiamento mettendo in bacino applicazione di gomma del cuscino ammortizzatore

1. operazioni di trasferimento della Nave--nave

2. servizi della Nave--nave

3. Difesa offshore della piattaforma

4. Nave che ancora al bacino

5. Caduta sullo scafo di nave

Specifiche del cuscino ammortizzatore di gomma di messa in bacino di galleggiamento

50 dimensioni standard pneumatiche:

80 dimensioni standard pneumatiche:

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