Protezione di gomma di Yokohama Marine Floating Fender For Ship

Definizione dei cuscini ammortizzatori del paraurti di Marine Floating Rubber Fender Pneumatic fatta in Cina

Paraurti pneumatico

I paraurti pneumatici sono ampiamente usati per il trasferimento della nave--nave, le doppie attività bancarie e gli ancoraggi del nave--bacino. Sono utilizzati preferibilmente in porti in cui le maree variano notevolmente. I paraurti pneumatici di Jerryborg possono essere sgonfiati facilmente, permettendo alla rilocazione semplice e redditizia, assicurando la protezione in bacino e nave--nave che attraccano gli scenari. Offriamo i prodotti in varie dimensioni e possono anche essere misura con le gomme o le reti a catena per assicurare la protezione supplementare.

Il paraurti pneumatico è attrezzatura marina utilizzata per impedire le navi, le navi ed altre navi scontrarsi a vicenda o lo schianto nei bacini, nei moli e nei pilastri. Cioè i paraurti pneumatici possono semplicemente essere chiamati paraurti marini.

Struttura pneumatica del paraurti

①Strato di gomma esterno

I paraurti pneumatici sono coperti dallo strato esterno fatto di gomma naturale. Lo strato di gomma esterno usa i composti speciali che forniscono la resistenza alla trazione e la resistenza allo strappo supplementari per proteggere il cuscino ammortizzatore dalle condizioni atmosferiche gravi e dal frequente uso

②strato del Sintetico-gomma-cavo

Lo strato del Sintetico-gomma-cavo è fatto dei tessuti del sintetico-gomma-cavo, rispetto al tessuto sintetico della tela ed il tessuto sintetico della cinghia, questo strato di rinforzo esegue meglio nella affaticamento-resistenza e nella pressione-tenuta.

③Strato di gomma interno

Lo strato interno è destinato per sigillare l'aria dentro il cuscino ammortizzatore.

Applicazione pneumatica del paraurti

1. Trasporto marittimo dello STS.

2. Doppie attività bancarie e navi che ancorano ai bacini /jetty.

3. Trasportatori del gas e del petrolio.

4. Installazione temporanea e permanente.

5. Risposta ed emergenza rapide.

6. Carico liquido e navi di difesa navali.

Classificazione pneumatica del paraurti

I paraurti pneumatici sono prodotti con due valutazioni iniziali di pressione, che sono 50 pneumatici (P50, pressione interna iniziale 50kPa) e 80 pneumatici (P80, pressione interna iniziale 80kPa).

I paraurti pneumatici pricipalmente sono classificati in tre tipi come segue:

1. Paraurti pneumatico con la catena e gommare rete

Con la rete della gomma e della catena che riguarda il corpo del cuscino ammortizzatore, il paraurti pneumatico può ridurre il danno di attrito e l'abrasione causata tramite il contatto diretto. Di conseguenza è ampiamente usato nei posti con la variazione complicata ed instabile di marea, quali la nave--nave (STS) e le operazioni del nave--bacino (STD). Inoltre, per quanto riguarda la gomma protettiva, Jerryborg offre quattro tipi di gomme con differenti dimensioni e spessori affinchè i clienti scelga da.

2. Lanci il tipo paraurti pneumatico

Lanci il tipo che il paraurti pneumatico sarà collegato con una catena del tipo o una corda di tipo con un dispositivo di sollevamento su entrambe l'estremità.

3. Idro tipo pneumatico paraurti

Il paraurti idropneumatico è utilizzato solitamente come paraurti con i sottomarini ed altre piattaforme semisommergibili. Può essere installato verticalmente nella causa che dell'acqua ha riempito di aria e di acqua dentro e fornito di contrappeso.

Tutti questi paraurti pneumatici detti precedentemente sono solitamente disponibili nel nero, il colore inoltre è personalizzato su vostra richiesta. Jerryborg offre i paraurti pneumatici con le varie dimensioni di diametro che varia da 500mm a 4500mm, lunghezza che varia da 1000mm a 9000mm.

4. Altri tipi

Specifiche del paraurti pneumatico

50 dimensioni standard pneumatiche:

80 dimensioni standard pneumatiche:

Per ulteriori informazioni libero di contattarci.