Cuscino ammortizzatore di gomma del galleggiante della BV 80Kpa per lo smorzatore di vibrazione di gomma Natant di Tiro degli aerei del rimorchiatore

Cuscino ammortizzatore di gomma del galleggiante della BV 80Kpa per lo smorzatore di vibrazione di gomma Natant di Tiro degli aerei del rimorchiatore

Cuscino ammortizzatore di gomma del galleggiante

Il cuscino ammortizzatore di gomma del galleggiante è stato sviluppato nel Giappone nel 1958. Il cuscino ammortizzatore dovrebbe essere fabbricato secondo l'iso 17357. La norma definisce le norme internazionali corrispondenti per i materiali e la prova di questi cuscini ammortizzatori. Nella maggior parte dei casi, il prodotto dovrebbe essere circondato dalle gomme e dalle catene per assicurare la protezione supplementare. Il cuscino ammortizzatore può anche essere rinforzato con le costole di gomma (cuscino ammortizzatore della costola) senza gomme e maglia a catena (cuscino ammortizzatore dell'imbracatura).

Classificazione di gomma del cuscino ammortizzatore del galleggiante

Secondo i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici internazionali, i sistemi di gomma del cuscino ammortizzatore del galleggiante 80Kpa sono divisi in due categorie. Dall'aspetto, ci sono due tipi di paraurti pneumatici marini:

1.Initial pressione 50 Kpa, cuscino ammortizzatore di gomma P50

2.Initial pressione 80 Kpa, cuscino ammortizzatore di gomma P80

3.Type I, tipo di CTN, con le catene e le reti della gomma

4.Type II, tipo dell'imbracatura, senza catene e reti della gomma

Sistema di parabordi di gomma del galleggiante

Il cuscino ammortizzatore di gomma del galleggiante 80Kpa è composto di tre strati vulcanizzati, di cui ciascuno svolge una funzione importante nella struttura e nel tempo di impiego del cuscino ammortizzatore. I tre strati sono (1) lo strato di gomma interno, (2) lo strato di rinforzo del cavo (3) lo strato di gomma esterno.

Lo strato di gomma esterno usa i composti speciali che forniscono la resistenza alla trazione e la resistenza allo strappo supplementari per proteggere il cuscino ammortizzatore dalle condizioni atmosferiche gravi e dal frequente uso, mentre lo strato di gomma interno è destinato specialmente per sigillare l'aria interna e per impedire tutta la perdita, appena come la camera d'aria di una gomma. Lo strato di rinforzo è un cavo composito della gomma con le linee d'ombra trasversali, che è destinato per distribuire uniformemente lo sforzo.

Applicazione di gomma del cuscino ammortizzatore del galleggiante

1. Trasporto marittimo dello STS.

2. Doppie attività bancarie e navi che ancorano ai bacini /jetty.

3. Trasportatori del gas e del petrolio.

4. Installazione temporanea e permanente.

5. Risposta ed emergenza rapide.

6. Carico liquido e navi di difesa navali.

Specifiche del cuscino ammortizzatore di gomma del galleggiante

50 dimensioni standard pneumatiche:

80 dimensioni standard pneumatiche:

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