Tipo pneumatico di Yokohama dei cuscini ammortizzatori con assorbimento di alta energia

Tipo pneumatico di Yokohama dei cuscini ammortizzatori con assorbimento di alta energia

Descrizione pneumatica dei cuscini ammortizzatori

I cuscini ammortizzatori pneumatici si sono trasformati nella nave ideale - - paraurti della protezione della nave contro la collisione fra lo STS, STQ, STB da quando è stato sviluppato nel 1958. Con lo sviluppo della tecnologia della nave, questi cuscini ammortizzatori pneumatici sono utilizzati ampiamente nelle operazioni di trasferimento della nave--nave e l'attracco della nave e le operazioni ancoranti.

I cuscini ammortizzatori pneumatici sono classificati in tre tipi, compreso il tipo dell'imbracatura, il tipo idropneumatico e la catena ed il tipo netto della gomma. Ogni tipo svolge un ruolo critico nella protezione della sicurezza delle operazioni marine.

Pienamente compatibile con ISO17357 la norma, i cuscini ammortizzatori pneumatici di Jerryborg fornisca vari tipi e dimensioni per riempire le richieste del cliente e gli stati differenti dell'applicazione.

Caratteristiche pneumatiche dei cuscini ammortizzatori

1. Sicuro ed affidabile

I cuscini ammortizzatori pneumatici sono fatti di parecchi forti strati del cavo per permettere loro di essere pressione-resistenti e puntura-resistenti. I cuscini ammortizzatori pneumatici di cui il diametro è più di 2.5m sono forniti di valvola di sicurezza per liberare l'aria dentro nel caso overpressured. Il diagramma sotto mostra le variazioni di dati alle compressioni differenti di percentuale.

2. Vantaggio nelle condizioni atmosferiche gravi

In circostanze normali, il movimento della nave causato dalle alte ed onde o forte vento per un lungo periodo porterà le forze ripetute di taglio e di compressione sul cuscino ammortizzatore e la renderà più facili essere affaticamento e danno. Comunque i cuscini ammortizzatori pneumatici sono abbastanza forti resistere alle condizioni atmosferiche gravi, gli aumenti della forza di reazione rispetto lentamente ai cuscini ammortizzatori solidi e non raggiungeranno facilmente il massimo.

Classificazione pneumatica dei cuscini ammortizzatori

I cuscini ammortizzatori pneumatici sono prodotti con due valutazioni iniziali di pressione, che sono 50 pneumatici (P50, pressione interna iniziale 50kPa) e 80 pneumatici (P80, pressione interna iniziale 80kPa).

I cuscini ammortizzatori pneumatici pricipalmente sono classificati in tre tipi come segue:

1. Cuscino ammortizzatore pneumatico della nave con la catena e gommare rete

Con la rete della gomma e della catena che riguarda il corpo del cuscino ammortizzatore, i cuscini ammortizzatori pneumatici possono ridurre il danno di attrito e l'abrasione causata tramite il contatto diretto. Di conseguenza è ampiamente usato nei posti con la variazione complicata ed instabile di marea, quali la nave--nave (STS) e le operazioni del nave--bacino (STD). Inoltre, per quanto riguarda la gomma protettiva, Jerryborg offre quattro tipi di gomme con differenti dimensioni e spessori affinchè i clienti scelga da.

2. Lanci il tipo cuscino ammortizzatore pneumatico della nave

Il tipo cuscini ammortizzatori pneumatici dell'imbracatura sarà collegato con una catena del tipo o una corda di tipo con un dispositivo di sollevamento su entrambe l'estremità.

3. Idro tipo pneumatico cuscino ammortizzatore della nave

Il cuscino ammortizzatore idropneumatico è usato solitamente come paraurti con i sottomarini ed altre piattaforme semisommergibili. Può essere installato verticalmente nella causa che dell'acqua ha riempito di aria e di acqua dentro e fornito di contrappeso.

Tutti questi cuscini ammortizzatori pneumatici detti precedentemente sono solitamente disponibili nel nero, il colore inoltre è personalizzato su vostra richiesta. Jerryborg offre i cuscini ammortizzatori pneumatici con le varie dimensioni di diametro che varia da 500mm a 4500mm, lunghezza che varia da 1000mm a 9000mm.

Pneumatici sistema di parabordi

①Strato di gomma esterno

I cuscini ammortizzatori pneumatici sono coperti dallo strato esterno fatto di gomma naturale. Questo composto di gomma è abbastanza forte proteggere lo strato interno e lo strato del sintetico-cavo dal danno delle forze esterne e delle condizioni atmosferiche gravi dovuto la sue alte elasticità e resistenza all'abrasione.

②strato del Sintetico-gomma-cavo

Lo strato del Sintetico-gomma-cavo è fatto dei tessuti del sintetico-gomma-cavo, rispetto al tessuto sintetico della tela ed il tessuto sintetico della cinghia, questo strato di rinforzo esegue meglio nella affaticamento-resistenza e nella pressione-tenuta.

③Strato di gomma interno

Lo strato interno è destinato per sigillare l'aria dentro il cuscino ammortizzatore.

Specifiche del cuscino ammortizzatore pneumatico

50 dimensioni standard pneumatiche:

80 dimensioni standard pneumatiche:

Per ulteriori informazioni libero di contattarci.