ISO 17357 Standard Pneumatic Marine Rubber Fender

Norma pneumatica di iso 17357 di Marine Rubber Fender

Marine Rubber Fender pneumatica

Il cuscino ammortizzatore di gomma marino pneumatico, anche chiamato cuscino ammortizzatore di Yokohama, è stato utilizzato in porto, in porto e nelle operazioni marittime per le decadi da quando è stato sviluppato nel 1958. Con lo sviluppo della tecnologia della nave, questo cuscino ammortizzatore di gomma marino pneumatico è utilizzato estesamente nelle operazioni di trasferimento della nave--nave e l'attracco della nave e le operazioni ancoranti. È considerare sempre come un amplificatore per ridurre nel fratempo la scossa dovuto la sua prestazione eccellente di grandi elasticità e resistenza all'abrasione.

I cuscini ammortizzatori di gomma marini pneumatici sono divisi in tre tipi, compreso il tipo dell'imbracatura, il tipo idropneumatico e la catena ed il tipo netto della gomma. Ogni tipo svolge un ruolo critico nella protezione della sicurezza delle operazioni marine.

Pienamente compatibile con i rifornimenti di gomma marini pneumatici di norma ISO17357, del cuscino ammortizzatore di Jerryborg varie specifiche e le dimensioni per riempire le richieste del cliente e gli stati differenti di applicazione.

Marine Rubber Fender Advantage pneumatica

1. Assorba più energia e riduca l'impatto negativo sulla nave

2. adattamento di marea

3. Sicuro sovraccarico

4. Leggero e portatile

5. Facile installare e mantenere

6. Una durata della vita lunga

7. Le dimensioni differenti possono essere personalizzate sopra i requisiti del cliente

Marine Rubber Fender Structure pneumatica

①Strato di gomma esterno

I cuscini ammortizzatori di gomma marini pneumatici sono coperti dallo strato esterno fatto di gomma naturale. Questo composto di gomma è abbastanza forte proteggere lo strato interno e lo strato del sintetico-cavo dal danno delle forze esterne e delle condizioni atmosferiche gravi dovuto la sue alte elasticità e resistenza all'abrasione.

②strato del Sintetico-gomma-cavo

Lo strato del Sintetico-gomma-cavo è fatto dei tessuti del sintetico-gomma-cavo, rispetto al tessuto sintetico della tela ed il tessuto sintetico della cinghia, questo strato di rinforzo esegue meglio nella affaticamento-resistenza e nella pressione-tenuta.

③Strato di gomma interno

Lo strato interno è destinato per sigillare l'aria dentro il cuscino ammortizzatore.

Marine Rubber Fender Application pneumatica

1. Trasporto marittimo dello STS.

2. Doppie attività bancarie e navi che ancorano ai bacini /dock.

3. Trasportatori del gas e del petrolio.

4. Installazione temporanea e permanente.

5. Risposta rapida e emergency.6. Carico liquido e navi di difesa navali.

Specifiche di Marine Rubber Fender pneumatica

50 dimensioni standard pneumatiche:

80 dimensioni standard pneumatiche:

Per ulteriori informazioni libero di contattarci.