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Dettagli:
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| Nome: | Cuscino ammortizzatore pneumatico di gomma di Yokohama | pressione iniziale: | 50kpa /80kpa |
|---|---|---|---|
| Garanzia: | 24 mesi | diametro: | 0.5m~4.5m |
| Lunghezza: | 1.0m~12.0m | Dimensione normale: | 3.3*6.5m |
| Evidenziare: | Cuscino ammortizzatore pneumatico 50kpa,cuscino ammortizzatore pneumatico 80kpa,cuscino ammortizzatore pneumatico 2.5m*3.5m di Yokohama di Yokohama di Yokohama |
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Cuscino ammortizzatore pneumatico di gomma naturale 50kpa 80kpa 2.5m*3.5m di Yokohama
Che cosa è cuscino ammortizzatore pneumatico di Yokohama?
Il paraurti di gomma marino è un prodotto migliorato del cuscino ammortizzatore della barca ampiamente usato universalmente, che è riempito di aria ad alta pressione per resistere agli impatti ancoranti. Rispetto ai cuscini ammortizzatori di gomma elastici normali (quali le gomme dello spreco, i cuscini ammortizzatori di gomma solidi, ecc.), ha alto assorbimento di energia garantito, impatto di superficie basso, combinante l'alta resistenza all'abrasione con l'attrito basso e l'installazione rapida. Dalla sua applicazione, il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è stato usato come amplificatore dovuto il suo rendimento elevato ed è stato ampiamente usato nell'operazione della nave--nave e nell'operazione del nave--molo.
Tipo del cuscino ammortizzatore di Yokohama
Vantaggi del cuscino ammortizzatore pneumatico
sicurezza 1.Great ed affidabilità
deterioramento 2.No o variazione nella prestazione
3.Numerous favorisce ad ancorare propenso
sistema 4.Cost-effective
forza di reazione 5.Softer per la struttura del molo e della nave
6.Stronger contro la forza di taglio
7.Adaptable alla marea
8.Simple ed installazione Costo-competitiva, costo di mantenimento basso
Dettagliato immagini
Specifiche di Marine Rubber Bumper
| 50 dimensioni standard pneumatiche | |||
| Dimensione | Deviazione (60%) | ||
| D (millimetro) | L (millimetro) |
Forza di reazione (KN) |
Assorbimento di energia garantito (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
| 3300 | 10600 | 5257 | 3067 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 |
| 80 dimensioni standard pneumatiche | |||
| Dimensione | Deviazione (60%) | ||
| D (millimetro) | L (millimetro) |
Forza di reazione (KN) |
Assorbimento di energia garantito (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
| 3300 | 10600 | 6907 | 4281 |
| 4500 | 9000 | 7551 | 6633 |
| 4500 | 12000 | 10490 | 9037 |
Nota:
1. Dipende la tavola per aderire ai requisiti di ISO17357-1: 2014.
2. Il peso del corpo e della rete del cuscino ammortizzatore può variare ±10%.
3. Le dimensioni speciali sono disponibili su richiesta.
A come ha scelto Marine Rubber Bumper?
Selezione di messa in bacino dei paraurti per le piccole e medie navi:
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Tonnellaggio (T) |
Dimensione raccomandata: Lunghezza del diametro x (m) |
Tipi di navi |
| 50 | 0,5 × 1,0 | peschereccio |
| 100 | 0,7 × 1,5 del × 1.5~1.0 | peschereccio |
| 200 | 1,0 × 2,0 del × 1.5~1.2 | peschereccio, towboat |
| 300-500 | 1,2 × 2,5 del × 2.0~1.5 | peschereccio, towboat |
| 1000 | 1,5 × 3,0 del × 2.5~1.5 | towboat, nave da carico |
| 3000 | 2,0 × 3,5 del × 3.0~2.0 | nave da carico, peschereccio marino |
| 10000 | 2,0 × 4,0 del × 3.5~2.5 | cargo |
Selezione di messa in bacino dei paraurti per le grandi navi di tonnellaggio:
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Tonnellaggio del peso morto (DWT) |
Velocità di atterraggio presupposta (M/S) |
Efficace energia cinetica (KN.M) |
Dimensione: Diameter×Length (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
Applicazioni
►In porti con le variazioni di marea estreme
►manovre delle Nave--navi
►Petrolio & gas (tipicamente FSRU)
►Ancorare temporaneo
Persona di contatto: Brunhilde Lung
Telefono: +86-19963866866
