Cuscino ammortizzatore marino di messa in bacino pneumatico di galleggiamento di Yokohama della nave di nave dello sts del cuscino ammortizzatore

Cuscini ammortizzatori pneumatici di Yokohama

«Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di Yokohama» è stato sviluppato nel 1958 basato sulla tecnologia di una società di gomma per le gomme di automobile ed i serbatoi di combustibile di gomma degli aerei. Il progresso nello sviluppo di tali cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di galleggiamento è strettamente connesso al progresso ed allo sviluppo della tecnologia della nave e deve fare fronte continuamente alle petroliere progressivamente più grandi quali VLCC, ULCC, i grandi trasportatori del gas, i porta rinfuse e le strutture galleggianti. I cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento sono usati universalmente per le operazioni di trasferimento della nave--nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi. Dalla sua creazione fino all'oggi, più di 45.000 cuscini ammortizzatori sono stati forniti universalmente sia per le manovre del nave--bacino che delle nave--navi che serviscono i nostri clienti importanti. Questi cuscini ammortizzatori svolgono un ruolo critico nel funzionamento sicuro della nave che ancora e che attracca.

Vantaggi dei cuscini ammortizzatori pneumatici di JRB:

Una progettazione versatile e bene provata. I cuscini ammortizzatori pneumatici di JRB sono a disposizione come tipo dell'imbracatura o con le reti a catena del &tyre per essere adatte a varie applicazioni costiere ed offshore.

Tipo del cuscino ammortizzatore

 

I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama sono costruiti con parecchi strati di forte gomma-cavo e sono così resistenti fare pressione su e taglio. Il fattore di sicurezza adottato nella progettazione di questo cuscino ammortizzatore è basato sulla teoria accettata ed è stato provato dall'estesa sperimentazione. L'esperienza operativa su un lungo periodo di tempo attesta alla sue alte sicurezza ed affidabilità e le prove di pressione idraulica si sono rivelate la forza essere adatta. Ancora, i grandi cuscini ammortizzatori sono forniti di valvola di sicurezza per liberare l'aria interna in caso di sovrappressione accidentale. La figura sotto i dati di manifestazioni ottenuti da molte prove di pressione distruttive alle varie compressioni di percentuale. Tali dati sono usati per stabilire una curva sopportabile minima di base di pressione (membro del Parlamento Europeo) per i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici.

 

Vantaggi ad ancorare propenso

 

Le navi fanno solitamente il contatto iniziale con il bacino o un'altra nave sulle operazioni dello STS ad un angolo obliquo. Nel caso dei cuscini ammortizzatori di gomma solidi o cuscini ammortizzatori della schiuma, forza di reazione stimata e diminuzioni di assorbimento di energia considerevolmente alle compressioni propense rispetto a compressione parallela. Per compensare la diminuzione di assorbimento di energia a compressione propensa, è necessario da usare le più grandi dimensioni nel caso dei cuscini ammortizzatori di gomma solidi o dei cuscini ammortizzatori della schiuma.

 

 

Adattabile alla marea

 

I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama galleggiano basicamente sull'acqua in un aereo verticale senza restrizione che corrisponde all'autonomia di marea ed al movimento verticale della nave. Ciò significa che l'assorbimento di energia ha luogo sempre al massimo posizione adatta e che soltanto un cuscino ammortizzatore è richiesto per delfino.

 

 

DIMENSIONI DEL CUSCINO AMMORTIZZATORE E VALORI PNEUMATICI DI PRESTAZIONE

50 pneumatici (metrico)

80 pneumatici (metrico)

Applicazioni

 

Per minimizzare il costo di spedizione dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama, i cuscini ammortizzatori solitamente sono imballati e spediti in contenitori o sui pallet in vacuumed in ed in piegato in giù lo stato.