ISO17357 Marine Fender per il cuscino ammortizzatore gonfiabile di buona prestazione dell'yacht

ISO17357 Marine Fender per il cuscino ammortizzatore gonfiabile di buona prestazione dell'yacht

Marine Fender

Il cuscino ammortizzatore marino, anche chiamato cuscino ammortizzatore di Yokohama, è stato utilizzato in porto, in porto e nelle operazioni marittime per le decadi da quando è stato sviluppato nel 1958. Con lo sviluppo della tecnologia della nave, questo cuscino ammortizzatore pneumatico è utilizzato estesamente nelle operazioni di trasferimento della nave--nave e l'attracco della nave e le operazioni ancoranti. È considerare sempre come un amplificatore per ridurre nel fratempo la scossa dovuto la sua prestazione eccellente di grandi elasticità e resistenza all'abrasione.

I cuscini ammortizzatori marini pricipalmente sono divisi in tre tipi, compreso il tipo dell'imbracatura, il tipo idropneumatico e la catena ed il tipo netto della gomma. Ci sono inoltre altri tipi come tipo costolato, il tipo della rete della corda ed il tipo della corda del tubo di gomma. Ogni tipo svolge un ruolo critico nella protezione della sicurezza delle operazioni marine.

Pienamente compatibile con i rifornimenti di norma ISO17357, del cuscino ammortizzatore di Jerryborg con varie specifiche e le dimensioni per riempire le richieste del cliente e gli stati differenti di applicazione.

Struttura di Marine Fender

①Strato di gomma esterno

I cuscini ammortizzatori marini ISO17357 sono coperti dallo strato esterno fatto di gomma naturale. Questo composto di gomma è abbastanza forte proteggere lo strato interno e lo strato del sintetico-cavo dal danno delle forze esterne e delle condizioni atmosferiche gravi dovuto la sue alte elasticità e resistenza all'abrasione.

②strato del Sintetico-gomma-cavo

Lo strato del sintetico-gomma-cavo è fatto dei tessuti del sintetico-gomma-cavo, rispetto al tessuto sintetico della tela ed il tessuto sintetico della cinghia, questo strato di rinforzo esegue meglio nella affaticamento-resistenza e nella pressione-tenuta.

③Strato di gomma interno

Lo strato interno è destinato per sigillare l'aria dentro il cuscino ammortizzatore.

Vantaggio di Marine Fender

1. Sicuro ed affidabile

Il cuscino ammortizzatore marino ISO17357 è fatto di parecchi forti strati del cavo per permettergli di essere pressione-resistente e puntura-resistente. Il cuscino ammortizzatore di cui il diametro è più di 2.5m è fornito di valvola di sicurezza per liberare l'interno dell'aria nel caso overpressured. Il diagramma sotto mostra le variazioni di dati alle compressioni differenti di percentuale.

2. Nessuna variazione o deformazione nella prestazione

Il ISO17357 che il cuscino ammortizzatore marino è riempito di aria di elasticità compressiva dentro, la deformazione causata da affaticamento è assente. Nell'esperimento qui sotto del tipo pneumatico cuscino ammortizzatore di Yokohama, la variazione della prestazione non accadrà se la pressione è mantenuta correttamente.

Il nostro cuscino ammortizzatore rimane lo stesso senza alcuna variazione o deformazione anche alle temperature al di sotto di -50 centigradi di gradi (- 58 gradi di Fahrenheit).

3. Costo economico relativamente basso

Con il vantaggio di elasticità compressiva di aria, la pressione di superficie dei cuscini ammortizzatori è completamente uniforme, che è uguale alla pressione d'aria interna e lo rende popolare con i terminali della LNG-nave.

Specifiche di Marine Fender

50 dimensioni standard pneumatiche:

80 dimensioni standard pneumatiche:

Per ulteriori informazioni libero di contattarci.