Cuscino ammortizzatore pneumatico di ISO17358 CCS Yokohama per il cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile di vendita calda del molo

Cuscino ammortizzatore pneumatico di ISO17358 CCS Yokohama per il cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile di vendita calda del molo

Cuscino ammortizzatore pneumatico di Yokohama

Il cuscino ammortizzatore pneumatico di Yokohama è stato sviluppato nel Giappone nel 1958. Il cuscino ammortizzatore pneumatico di Yokohama dovrebbe essere fabbricato secondo l'iso 17357. La norma definisce le norme internazionali corrispondenti per i materiali e la prova di questi cuscini ammortizzatori. Nella maggior parte dei casi, il cuscino ammortizzatore dovrebbe essere circondato dalle gomme e dalle catene per assicurare la protezione supplementare. Il cuscino ammortizzatore può anche essere rinforzato con le costole di gomma (cuscino ammortizzatore della costola) senza gomme e maglia a catena (cuscino ammortizzatore dell'imbracatura).

Vantaggio pneumatico del cuscino ammortizzatore di Yokohama

1. Sicuro ed affidabile

Il cuscino ammortizzatore pneumatico di CCS Yokohama è fatto di parecchi forti strati del cavo per permettergli di essere pressione-resistente e puntura-resistente. Il cuscino ammortizzatore pneumatico di galleggiamento di successo di cui il diametro è più di 2.5m è fornito di valvola di sicurezza per liberare l'interno dell'aria nel caso overpressured. Il diagramma sotto mostra le variazioni di dati alle compressioni differenti di percentuale.

2. Vantaggio nelle condizioni atmosferiche gravi

In circostanze normali, il movimento della nave causato dalle alte ed onde o forte vento per un lungo periodo porterà le forze ripetute di taglio e di compressione sul cuscino ammortizzatore e la renderà più facili essere affaticamento e danno. Tuttavia il cuscino ammortizzatore pneumatico di CCS Yokohama è abbastanza forte resistere alle condizioni atmosferiche gravi, gli aumenti della forza di reazione rispetto lentamente al cuscino ammortizzatore solido e facilmente non raggiungerà il massimo.

3. Costo economico relativamente basso

Con il vantaggio di elasticità compressiva di aria, la pressione di superficie dei cuscini ammortizzatori è completamente uniforme, che è uguale alla pressione d'aria interna e lo rende popolare con i terminali della LNG-nave.

Sistema di parabordi pneumatico di Yokohama

①Strato di gomma esterno

I cuscini ammortizzatori pneumatici di CCS Yokohama sono coperti dallo strato esterno fatto di gomma naturale. Questo composto di gomma è abbastanza forte proteggere lo strato interno e lo strato del sintetico-cavo dal danno delle forze esterne e delle condizioni atmosferiche gravi dovuto la sue alte elasticità e resistenza all'abrasione.

②strato del Sintetico-gomma-cavo

Lo strato del Sintetico-gomma-cavo è fatto dei tessuti del sintetico-gomma-cavo, rispetto al tessuto sintetico della tela ed il tessuto sintetico della cinghia, questo strato di rinforzo esegue meglio nella affaticamento-resistenza e nella pressione-tenuta.

③Strato di gomma interno

Lo strato interno è destinato per sigillare l'aria dentro il cuscino ammortizzatore.

Applicazione pneumatica del cuscino ammortizzatore di Yokohama

1. Trasporto marittimo dello STS.

2. Doppie attività bancarie e navi che ancorano ai bacini/molo.

3. Trasportatori del gas e del petrolio.

4. Installazione temporanea e permanente.

5. Risposta ed emergenza rapide.

6. Carico liquido e navi di difesa navali.

Specifiche del cuscino ammortizzatore pneumatico di Yokohama

50 dimensioni standard pneumatiche:

80 dimensioni standard pneumatiche:

Per ulteriori informazioni libero di contattarci.