Yokohama durevole che fa galleggiare i paraurti pneumatici della nave del cuscino ammortizzatore

Yokohama durevole che fa galleggiare i paraurti pneumatici della nave del cuscino ammortizzatore

Cuscino ammortizzatore pneumatico di galleggiamento

Il cuscino ammortizzatore pneumatico di galleggiamento, anche chiamato cuscino ammortizzatore di Yokohama, è stato utilizzato in porto, in porto e nelle operazioni marittime per le decadi da quando è stato sviluppato nel 1958. Con lo sviluppo della tecnologia della nave, questo cuscino ammortizzatore pneumatico di galleggiamento è utilizzato estesamente nelle operazioni di trasferimento della nave--nave e l'attracco della nave e le operazioni ancoranti. È considerare sempre come un amplificatore per ridurre nel fratempo la scossa dovuto la sua prestazione eccellente di grandi elasticità e resistenza all'abrasione.

I cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento sono divisi in tre tipi, compreso il tipo dell'imbracatura, il tipo idropneumatico e la catena ed il tipo netto della gomma. Ogni tipo svolge un ruolo critico nella protezione della sicurezza delle operazioni marine.

I cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento conformemente all'iso 17357 sono disponibili in varie dimensioni, con un diametro massimo di 4500 millimetri ed in una lunghezza di 12000 millimetri.

Sistema di parabordi pneumatico di galleggiamento

①Strato di gomma esterno

Lo strato di gomma esterno usa i composti speciali che forniscono la resistenza alla trazione e la resistenza allo strappo supplementari per proteggere il cuscino ammortizzatore dalle condizioni atmosferiche gravi e dal frequente uso.

②strato del Sintetico-gomma-cavo

Lo strato di rinforzo è un cavo composito della gomma con le linee d'ombra trasversali, che è destinato per distribuire uniformemente lo sforzo.

③Strato di gomma interno

Lo strato interno è destinato per sigillare l'aria dentro il cuscino ammortizzatore.

Vantaggio pneumatico di galleggiamento del cuscino ammortizzatore

1. Modelli Conformant a compressione propensa

Il cuscino ammortizzatore pneumatico di galleggiamento è fatto degli strati di rinforzo del cavo di alte elasticità e flessibilità, che permettono a di farlo modellare conformant a compressione propensa durante le manovre delle nave--navi. Rispetto al cuscino ammortizzatore solido ed al cuscino ammortizzatore della schiuma, il cuscino ammortizzatore pneumatico di galleggiamento è più facile da distribuire il carico lungo il corpo della nave o la struttura ancorante.

2. Sicuro ed affidabile

Il cuscino ammortizzatore pneumatico di galleggiamento è fatto di parecchi forti strati del cavo per permettergli di essere pressione-resistente e puntura-resistente. Il cuscino ammortizzatore pneumatico galleggiare tipo di cui il diametro è più di 2.5m è fornito di valvola di sicurezza per liberare l'interno dell'aria nel caso overpressured. Il diagramma sotto mostra le variazioni di dati alle compressioni differenti di percentuale.

Applicazione pneumatica di galleggiamento del cuscino ammortizzatore

1.Tankers, trasportatori del gas e porta rinfuse;

traghetto 2.Fast e navi di alluminio del guscio;

cuscino ammortizzatore di risposta 3.Quick e di emergenza;

4.As un cuscino ammortizzatore antiurto usato per allineare nuovamente le navi con le facilità costiere.

Specifiche di fare galleggiare cuscino ammortizzatore pneumatico

50 dimensioni standard pneumatiche:

80 dimensioni standard pneumatiche:

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