I paraurti della nave ventilano il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di galleggiamento di gomma di tenuta

L'ermeticità che fa galleggiare i paraurti di gomma naturali della nave del cuscino ammortizzatore pneumatico con CCS ha autorizzato

Ermeticità che fa galleggiare cuscino ammortizzatore pneumatico

L'ermeticità che fa galleggiare il cuscino ammortizzatore pneumatico, anche chiamato cuscino ammortizzatore di Yokohama, è stata utilizzata in porto, in porto e nelle operazioni marittime per le decadi da quando è stata sviluppata nel 1958. Con lo sviluppo della tecnologia della nave, questa ermeticità che fa galleggiare il cuscino ammortizzatore pneumatico è utilizzata estesamente nelle operazioni di trasferimento della nave--nave e l'attracco della nave e le operazioni ancoranti. È considerare sempre come un amplificatore per ridurre nel fratempo la scossa dovuto la sua prestazione eccellente di grandi elasticità e resistenza all'abrasione.

L'ermeticità che fa galleggiare i cuscini ammortizzatori pneumatici è divisa in tre tipi, compreso il tipo dell'imbracatura, il tipo idropneumatico e la catena ed il tipo netto della gomma. Ogni tipo svolge un ruolo critico nella protezione della sicurezza delle operazioni marine.

Pienamente compatibile con ISO17357 la norma, l'ermeticità di Jerryborg che fa galleggiare i rifornimenti pneumatici del cuscino ammortizzatore con varie specifiche e dimensioni per riempire le richieste del cliente e gli stati differenti di applicazione.

Ermeticità che fa galleggiare vantaggio pneumatico del cuscino ammortizzatore

1. Assorba più energia e riduca l'impatto negativo sulla nave

2. Adatti alla marea.

3. Sicuro sovraccarico.

4. Leggero e facile installare.

5. Facile mantenere.

6. Tempo di impiego lungo.

7. Le dimensioni differenti possono essere personalizzate sopra i requisiti del cliente.

I cuscini ammortizzatori pneumatici della nave pricipalmente sono classificati in tre tipi come segue:

1. Cuscino ammortizzatore pneumatico della nave con la catena e gommare rete

Con la rete della gomma e della catena che riguarda il corpo del cuscino ammortizzatore, il cuscino ammortizzatore pneumatico della nave può ridurre il danno di attrito e l'abrasione causata tramite il contatto diretto. Di conseguenza è ampiamente usato nei posti con la variazione complicata ed instabile di marea, quali la nave--nave (STS) e le operazioni del nave--bacino (STD). Inoltre, per quanto riguarda la gomma protettiva, Jerryborg offre quattro tipi di gomme con differenti dimensioni e spessori affinchè i clienti scelga da.

2. Lanci il tipo cuscino ammortizzatore pneumatico della nave

Lanci il tipo che il cuscino ammortizzatore pneumatico della nave sarà collegato con una catena del tipo o una corda di tipo con un dispositivo di sollevamento su entrambe l'estremità.

3. Idro tipo pneumatico cuscino ammortizzatore della nave

Il cuscino ammortizzatore idropneumatico della nave è usato solitamente come paraurti con i sottomarini ed altre piattaforme semisommergibili. Può essere installato verticalmente nella causa che dell'acqua ha riempito di aria e di acqua dentro e fornito di contrappeso.

Tutti questi cuscini ammortizzatori pneumatici della nave detti precedentemente sono solitamente disponibili nel nero, il colore inoltre è personalizzato su vostra richiesta. Jerryborg offre i cuscini ammortizzatori pneumatici della nave con le varie dimensioni di diametro che varia da 500mm a 4500mm, lunghezza che varia da 1000mm a 9000mm.

Ermeticità che fa galleggiare il sistema di parabordi pneumatico

①Strato di gomma esterno

L'ermeticità che fa galleggiare i cuscini ammortizzatori pneumatici è coperta dallo strato esterno fatto di gomma naturale. Questo composto di gomma è abbastanza forte proteggere lo strato interno e lo strato del sintetico-cavo dal danno delle forze esterne e delle condizioni atmosferiche gravi dovuto la sue alte elasticità e resistenza all'abrasione.

②strato del Sintetico-gomma-cavo

Lo strato del Sintetico-gomma-cavo è fatto dei tessuti del sintetico-gomma-cavo, rispetto al tessuto sintetico della tela ed il tessuto sintetico della cinghia, questo strato di rinforzo esegue meglio nella affaticamento-resistenza e nella pressione-tenuta.

③Strato di gomma interno

Lo strato interno è destinato per sigillare l'aria dentro il cuscino ammortizzatore.

Specifiche di ermeticità che fanno galleggiare cuscino ammortizzatore pneumatico

50 dimensioni standard pneumatiche:

80 dimensioni standard pneumatiche:

Nota:

1. Dipende la tavola per aderire ai requisiti di ISO17357-1: 2014.

2. Il peso del corpo e della rete del cuscino ammortizzatore può variare ±10%.

3. Le dimensioni speciali sono disponibili su richiesta.

A come ha scelto Marine Fender?

Selezione dei cuscini ammortizzatori marini per le piccole e medie navi:

Selezione dei cuscini ammortizzatori marini per le grandi navi di tonnellaggio: