cuscini ammortizzatori pneumatici della barca di protezione della nave del cuscino ammortizzatore di 2.5m*4.0m Yokohama

Cuscini ammortizzatori pneumatici della barca di protezione della nave del cuscino ammortizzatore di Yokohama

Cuscino ammortizzatore pneumatico

Il cuscino ammortizzatore pneumatico è un paraurti ideale della protezione dello STS che è abbastanza forte resistere al danno di uso duro ed ampiamente si applica ai posti, come il bacino dello STS ed il molo di STD. I cuscini ammortizzatori pneumatici pricipalmente consistono di tre tipi, compreso il tipo dell'imbracatura, CTN e tipo idropneumatico. Ogni tipo è disponibile in varie dimensioni. Secondo la norma ISO17357, Jerryborg sta specializzandosi in cuscini ammortizzatori pneumatici di alta qualità d'offerta.

Pienamente compatibile con ISO17357 la norma, il cuscino ammortizzatore pneumatico di Jerryborg fornisce varie specifiche e dimensioni per riempire le richieste del cliente e gli stati differenti dell'applicazione.

Specifiche pneumatiche del cuscino ammortizzatore

50kPa:

80kPa:

Classificazione pneumatica del cuscino ammortizzatore

Secondo i cuscini ammortizzatori pneumatici internazionali, i sistemi pneumatici del cuscino ammortizzatore sono divisi in due categorie. Dall'aspetto, ci sono due tipi di cuscini ammortizzatori pneumatici:

1.Initial pressione 50 Kpa, cuscino ammortizzatore pneumatico P50

2.Initial pressione 80 Kpa, cuscino ammortizzatore pneumatico P80

3.Type I, tipo di CTN, con le catene ed il cuscino ammortizzatore pneumatico delle reti della gomma

4.Type II, tipo dell'imbracatura, senza catene e cuscino ammortizzatore pneumatico delle reti della gomma

Sistema di parabordi pneumatico

Il cuscino ammortizzatore pneumatico consiste dello strato di gomma esterno, dello strato del sintetico-gomma-cavo e dello strato di gomma interno. Lo strato di gomma esterno è fatto dei composti speciali che sono forti con forza e resistenza allo strappo ad alta resistenza proteggere meglio il cuscino ammortizzatore dal danno delle condizioni atmosferiche gravi e dell'uso duro. Lo strato del sintetico-gomma-cavo è un cavo composito della gomma con le linee d'ombra trasversali, che è destinato per distribuire uniformemente lo sforzo. Mentre lo strato di gomma interno è destinato specialmente per sigillare l'aria interna e per impedire tutta la perdita.

①Strato di gomma esterno

②strato del Sintetico-gomma-cavo

③Strato di gomma interno

Applicazione pneumatica del cuscino ammortizzatore

I cuscini ammortizzatori pneumatici sono ampiamente usati in STS e nello STD che ancorano e che attraccano le operazioni.

1. Porti dove le maree variano in gran parte

2. Nave - - spedire le operazioni di trasferimento di oil&gas

3. Ancorare temporaneo

4. Traghetti veloci

5. Installazione permanente per la difesa del bacino

6. Emergenza & risposta rapide

Per ulteriori informazioni libero di contattarci.