nave di 2.5m*4.0m che mette in bacino Yokohama pneumatica Marine Rubber Fenders

2.5m*4.0m Marine Docking Rubber Fenders Yokohama Marine Pneumatic Bumper

Yokohama Marine Pneumatic Bumper

Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è stato sviluppato nel 1958 nel Giappone. Il progresso nello sviluppo di tali cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di galleggiamento è strettamente connesso al progresso ed allo sviluppo della tecnologia della nave e deve fare fronte continuamente alle petroliere progressivamente più grandi quali VLCC, ULCC, i grandi trasportatori del gas, i porta rinfuse e le strutture galleggianti.

I cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento sono usati universalmente per le operazioni di trasferimento della nave--nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi, di grandi autocisterne, di navi, di bacini, di moli del porto e di piattaforme dell'oceano. Dalla sua creazione fino all'oggi, più di milioni di cuscini ammortizzatori sono stati forniti universalmente sia per le manovre del nave--bacino che delle nave--navi (STD) che serviscono i nostri clienti importanti. Questi cuscini ammortizzatori svolgono un ruolo critico nel funzionamento sicuro della nave che ancora e che attracca.

Yokohama Marine Pneumatic Bumper Structure

①Strato di gomma esterno

Lo strato di gomma esterno usa i composti speciali che forniscono la resistenza alla trazione e la resistenza allo strappo supplementari per proteggere il cuscino ammortizzatore dalle condizioni atmosferiche gravi e dal frequente uso.

②strato del Sintetico-gomma-cavo

Lo strato del Sintetico-gomma-cavo è fatto dei tessuti del sintetico-gomma-cavo, rispetto al tessuto sintetico della tela ed il tessuto sintetico della cinghia, questo strato di rinforzo esegue meglio nella affaticamento-resistenza e nella pressione-tenuta.

③Strato di gomma interno

Lo strato di gomma interno è destinato specialmente per sigillare l'aria interna e per impedire tutta la perdita, appena come la camera d'aria di una gomma.

Yokohama Marine Pneumatic Bumper Advantage

1. Sicuro ed affidabile

Il paraurti pneumatico marino di Yokohama è fatto di parecchi forti strati del cavo per permettergli di essere pressione-resistente e puntura-resistente. Il paraurti pneumatico marino di Yokohama di cui il diametro è più di 2.5m è fornito di valvola di sicurezza per liberare l'interno dell'aria nel caso overpressured. Il diagramma sotto mostra le variazioni di dati alle compressioni differenti di percentuale.

2. Nessuna variazione o deformazione nella prestazione

Yokohama che il paraurti pneumatico marino è riempito di aria di elasticità compressiva dentro, la deformazione causata da affaticamento è assente. Nell'esperimento qui sotto del paraurti pneumatico marino di Yokohama, la variazione della prestazione non accadrà se la pressione è mantenuta correttamente.

Il nostro paraurti pneumatico marino di Yokohama rimane lo stesso senza alcuna variazione o deformazione anche alle temperature al di sotto di -50 centigradi di gradi (- 58 gradi di Fahrenheit).

Yokohama Marine Pneumatic Bumper Application

1. Trasporto marittimo dello STS.

2. Doppie attività bancarie e navi che ancorano ai bacini /jetty.

3. Trasportatori del gas e del petrolio.

4. Installazione temporanea e permanente.

5. Risposta ed emergenza rapide.

6. Carico liquido e navi di difesa navali.

Specifiche di Yokohama Marine Pneumatic Bumper

50 dimensioni standard pneumatiche:

80 dimensioni standard pneumatiche:

Per ulteriori informazioni libero di contattarci.